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5.2秒破百、法拉利同款发动机,卖130万的玛莎拉蒂SUV你

2019-11-08 15:23:55
[摘要] 玛莎拉蒂以做跑车闻名,levante作为玛莎拉蒂品牌的首款suv车型,基于玛莎拉蒂ghibli车型打造,继承了玛莎拉蒂跑车的一切特色,颜值不俗。我们进一步了解到玛莎拉蒂与杰尼亚强强联袂,提高levan

[·莱万特]新莱万特优惠-图片_汽车

没有完美的人,也没有完美的车。我希望你能通过我们的测试更多地了解这辆车。我也希望你能在我们的专栏中了解你最喜欢的车,理性地选择你自己的车。

给人的印象是,汽车提供了一个参考和讨论的平台,并努力做到真实。我们也真诚欢迎每个人参与我们的计划。我们的公开号码是“印象说汽车”。感兴趣的朋友可以关注我们,与我们互动,互相学习。

这一次,我们很幸运地得到了一辆玛莎拉蒂莱万特。作为我们汽车评估的第一款车型,我们对这款车并不陌生。在路上开车时,我们以为有一辆跑车从后面驶来。我们经过时才发现那是一辆suv。是玛莎拉蒂·莱万特。

说到玛莎拉蒂品牌,它于1914年12月1日诞生于意大利博洛尼亚。三叉戟标志的灵感来自波塞冬喷泉(Poseidon Fountain),波塞冬是博洛尼亚maggiore广场的波塞冬雕像,是博洛尼亚和玛莎拉蒂的共同象征。

玛莎拉蒂以制造跑车而闻名。作为玛莎拉蒂的首款suv车型,莱万特以玛莎拉蒂吉卜力车型为基础,继承了玛莎拉蒂跑车的所有特点。它的外观不错。随着suv热潮在中国的兴起,他的出现加深了人们对玛莎拉蒂品牌的理解,也扩大了玛莎拉蒂在中国的市场份额。

外观:经典家族鲨鱼嘴形,鹰眼led头灯,粗糙的进气格栅,正面看起来凶猛,中间有三叉戟标志,结合垂直进气格栅。正面的识别率也很高,影响很大。侧线优雅迷人,滑背设计更加运动时尚。再加上赛车血统、无框车窗、四个大排气孔和迷人的噪音,它肯定会激起你的驾驶欲望。

因为设计运动,它看起来不像一辆大型suv。如果不看参数,你不会认为这是一辆超过5米的大型suv。

莱万特车身尺寸(mm): 5005 * 1981 * 1683实际轴距:3004

内部:

到处都有皮革包裹的感觉。座椅、中央控制器、门板都很有质感。我们进一步了解到玛莎拉蒂和Dzheniya正在共同努力提升莱万特的独特体验。Dzheniya丝绸嵌入高品质皮革,用于座椅、门板、车顶衬里、遮阳板和顶灯底座。手工缝制的大尺寸V形图案是丝绸织物的锦上添花。座椅中央嵌有大的V形波浪丝绸格子图案。门板、顶篷衬里和遮阳板都包裹在Dzheniya丝绸面料中,展现出奢华的细节。

人机交换系统,也许这不是玛莎拉蒂的强项。这个系统的设计不太受我们欢迎。玛莎拉蒂一直以蓝色为主要颜色,但这种颜色搭配在国产汽车上可能太多了。菜单布局让我们想起许多年前的htc。分布太复杂了。不熟悉这辆车的司机应该盯着屏幕,长时间选择它。他们可能会发现他们要找的东西还在下一页。

空调按钮仍然相对简单,调节按钮上下设计,符合每个人的逻辑习惯。

玛莎拉蒂莱万特设计了左侧的启动按钮

不管汽车的性能有多好,内部装饰有多豪华,如果你不能保证司机的健康,你还能安全驾驶吗?

测试结果与我们的预期一致,意大利高级面料仍然令人放心。

空间测试:前驾驶员:身高180毫米,体重74公斤,前驾驶员调整到适当的位置,后腿空间超过两次出拳,后乘客:身高180毫米,体重80公斤。

你可能会认为3004轴距带来的空间没有想象的那么大,这受到发动机布局、车轮尺寸、底盘高度等的影响。莱万特是一款豪华运动型suv,旨在优先考虑运动。空间优化是足够的,但不是奢侈的。

向后滑动的设计有展示运动时尚的优点,也有降低内部空间利用率的缺点。为了解决顶部空间问题,采用了天花板凹陷的设计。

以这种方式设计的汽车的另一个空间缺点是后座靠背的角度调节受到限制,并且汽车直立。如果你想躺下,莱万特不能满足你的要求。

0-100公里加速试验:

玛莎拉蒂莱万特配备3.0t v6发动机,并有高功率和低功率两种调节。低功率版本有350马力(257千瓦),最大扭矩为500纳米,高功率版本有430马力(316千瓦),最大扭矩为580纳米。

我们测试的是sq4 430马力,最大扭矩为580牛,采用8速zf手动独立变速器。

sq4四轮驱动系统在弹射启动过程中没有打滑,车辆平稳跳出。

在0-100公里的加速度下,我们测试了5.2秒的结果。对于一辆2吨以上、3.0吨发动机的大型suv来说,这种加速已经相当出色了。

我们给莱万特一个难题:绕桩18米。

对于5米以上的suv来说,18米的桩距并不像短钢炮和小钢炮那样容易,但它并不限制其优异的性能,关闭电子稳定系统,控制每一桩进出的节奏。在运动模式下,坚固的底盘、坚硬的悬架支撑、稳定的方向和随叫随到的动力都下降了几圈。出乎意料的是,最高速度是62.9公里/小时。

它不仅看起来不像一辆大型越野车,它也不像一辆大型越野车。

驾驶模式:莱万特配备了及时的四轮驱动系统。发动机采用纵向结构。在日常驾驶中,后轮驱动是主要的驾驶模式,前后最大扭矩分配可以是50:50。

正常情况下,q4系统会将所有扭矩传递给后轮,以实现玛莎拉蒂驱动力和油耗之间的平衡。

但是,如果牵引力因突然加速或后轴抓地力差而降低,q4智能系统可以灵活地在前轮和后轮之间分配50%的扭矩,而不仅仅是将100%的扭矩传递给后轮。所有这一切都发生在不知不觉的150毫秒内,比眨眼还快。该车型独特的后桥机械限滑差速器和扭矩分配控制系统为稳定驱动力提供了必要的支持。

噪音和油耗:

这两个项目还没有经过测试,我们相信玛莎拉蒂车主更愿意享受这款强劲发动机的激情噪音带来的乐趣。对于高性能汽车来说,油耗和性能的选择必须更加有力。

总结:

法拉利设计和组装的3.0t双涡轮发动机大功率版本与ZF的8hp变速箱相匹配。这种伙伴关系非常和谐。玛莎拉蒂拥有调整跑车的技能,声音迷人,性能出众,折返率高,Bge爆满。

玛莎拉蒂和Dzheniya的组合,意大利奢华风格的内饰也赢得了许多人的青睐。

这辆车的外观高贵而动感,内部豪华,声音迷人,驾驶感觉充满乐趣。

与其他高端品牌相比,仍有改进空间:

人机交换系统的设计跟不上潮流,分辨率也一般。

对于122.9万辆汽车,驾驶辅助系统不是标准的,但可以通过可选安装来完成。

轮毂与sq4的大车身相匹配,但这还不够激进。

如果你厌倦了路上的bba,不想随波逐流,喜欢意大利艺术设计,玛莎拉蒂莱万特,艺术与机械的完美结合,可以作为你非凡的“庸俗”车。

作者:爱歌汽车卡朋友:湖北接君·阿牛

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“精华”版主测试玛莎拉蒂莱万特sq4_湖北论坛_爱歌手机版

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