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百度Apollo开放无人驾驶车队试乘 但还是离不开安全员

2019-11-08 10:05:25
[摘要] 在行驶过程中,apollorobotaxi车辆可以根据路况进行智能变道,判断周边车辆的行驶状况,并对近距离超车等情况作出自动避让。今年6月,apollo获得长沙市政府颁发的45张可载人测试牌照。8月2

继waymo和aptiv之后,百度自动驾驶出租车的商业试运营也已经登陆。

氪星获悉,百度的无人驾驶出租车车队阿波罗博塔西已经在长沙开始试运行。路上的第一批车辆是阿波罗和一汽红旗联合开发的“红旗ev”。长沙用户可以登录阿波罗官方网站申请成为种子用户并参与试运营体验。

在行驶过程中,apollorobotaxi车辆可以根据路况智能变道,判断周围车辆的行驶状况,并自动避免近距离超车。在体验过程中,后排乘客区的屏幕实时显示道路上的人和车辆的情况以及盲区的路况。即使车辆受阻,你也可以提前看到交通灯的变化和等待时间。

今年6月,阿波罗收到长沙市政府颁发的45个载人试验牌照。从8月2日开始,apollorobotaxi团队开始不间断的测试,一天超过一个月零七个小时。

百度表示,预计到2019年底,阿波罗博塔西车队在长沙的试点道路将覆盖约50公里,并计划覆盖目前长沙开放的135公里道路。

百度阿波罗的商业试运营正在加速。除长沙外,百度最近还在武汉获得了自动驾驶的商业执照。与以前的载人/路试许可证不同,商业许可证意味着百度可以从这项业务中获利,但在实践中还有很长的路要走。

不仅百度,滴滴最近也频繁自动驾驶。分手后,滴滴在上海获得了驾照。滴滴首席技术官张博也在人工智能大会上表示,将尽快在上海嘉定举行驾驶考试。据估计,试验车辆将达到30辆,订购距离可超过10公里。

然而,安全一直是无人驾驶商业化中最核心的问题,因此apollorobotaxi也在驾驶位置配备了一名安全官员,就像waymo one以前的情况一样。

此外,自动驾驶对道路通信和路况有更高的要求,因此试运行只对特定区域和人员开放。

百度的开放测试区是长沙智能驾驶示范区。waymo one的测试区域也仅限于菲尼克斯附近的几个郊区,并且只对waymo的“早期骑手”项目中的特定群体开放。这些用户对无人驾驶的接受度更高,也可以接受付费。

无法摆脱对安全人员的依赖,并且对所有路段和人群开放,无人驾驶出租车也不能说实现了真正的商业化。

资料来源:36克朗

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